Jak neničit zdraví a posilovat bezpečnost?

                             

Ministerstvo dopravy i jeho agentury bohužel nadále prosazují projekty, které se necitlivě dotýkají desítek tisíc obyvatel bez zvažování jejich variant a reálné potřebnosti stavby.

K tomu se přidává i problém neúplného systému mýta, které přispělo ke zcela zbytečnému přetížení mnoha měst a obcí kamionovou dopravou. Města a vesnice jako Rudná, Velké Přílepy, Horoměřice, Slaný, Kralupy nad Vltavou, Hustopeče, Třinec a desítky dalších využívá tranzitní doprava jako objízdné trasy zpoplatněných úseků.

 

Nadměrným hlukem je v Česku postiženo skoro půl milionu obyvatel, k čemuž z více než 95 % přispívá právě silniční doprava.

Mezi dopady hluku na zdraví člověka mimo jiné patří:

- možnost vzniku ischemické choroby srdeční,
- zhoršení kvality spánku,
- zhoršení psychiky vzhledem ke zvýšení stresu,
- snížená schopnost soustředění při učení a další psychické problémy dětí.

Bližší informace k  postoji ministerstva zdravotnictví k problematice hluku z dopravy naleznete zde a zde.

 

Městské ovzduší ovlivněné přílišným množstvím výfukových plynů má na lidské zdraví podobné účinky jako cigaretový kouř. Látky, které jsou součástí výfukových plynů, mohou způsobit množství závažných zdravotních problémů. Podrobné informace k této problematice naleznete zde.

Bezpečnost

Občané jako uživatelé dopravy také často oprávněně poukazují na nedostatečnou bezpečnost dopravních cest. Resort dopravy před nutnými každoročními opravami doposud dlouhodobě preferoval velkolepé plány na nové stavby, které ovšem nelze v dohledné době dokončit. Větší důraz na investice do oprav silnic by přitom zabránil zbytečnému postupnému ničení vozidel i závažným dopravním nehodám.

 

 

V oblasti hluku:

-          Hlukové mapy se musí stát základním podkladem pro plánování nových staveb.

-          Z důvodů ochrany zdraví občanů je nesmírně důležité do protihlukových opatření investovat. Protihluková opatření nelze omezovat pouze z důvodů plošných finančních škrtů.

-          Nadále nelze umísťovat další projekty tam, kde už jsou překročené limity stanovené pro ochranu lidského zdraví.

-          Požadavky na protihluková opatření je potřeba zapracovat už ve fázi územního plánování.

 

 

V oblasti emisí:

-          Pro zlepšení situace v oblasti emisí stát musí konečně zajistit takový dozor nad stanicemi technické kontroly a emisního měření vozidel, který zabrání nyní běžnému falšování zkušebních protokolů za úplatek. Je třeba z této služby učinit základní nástroj, který vyřadí z provozu vozidla, která už na silnici nepatří.

-          Rozdíly v sazbách mýtného pro nákladní auta musí v mnohem větší míře než doposud odrážet emisní třídu, kterou vozidlo splňuje.

 

Obecně:

-          Vybírání mýtného za kamionovou dopravu je potřeba rozšířit na všechny silnice. Bližší informace a další doporučení k otázce mýtného naleznete zde.

-          Plánování dopravní infrastruktury by mělo v daleko vyšší míře zahrnovat investice do údržby a oprav stávajících silnic a dálnic.

 

Bližší informace k vlivům dopravy na zdraví a bezpečnost naleznete na stranách 8 a 27 naší komplexní analýzy Kde se ztrácejí miliardy a na podrobných tematických webových stránkách hluk.eps.cz.