Mýtné v politice

 

Nahlédli jsme do volebních a politických programů stran zvolených do Poslanecké sněmovny v květnových volbách roku 2010, abychom se dozvěděli, jaké plány mají s mýtným systémem pro nákladní silniční dopravu. Stručný přehled najdete na následujících řádcích:

 

• ODS - Volební program: Do budoucna budeme prosazovat především satelitní způsob elektronického mýta. Ulehčíme lidem ve městech a obcích od tranzitní nákladní dopravy. Zavedeme spravedlivější a efektivnější kombinovaný systém mýtného, který umožní lépe řídit dopravní toky v průběhu jednotlivých dnů týdne. Současně upřednostní pro nákladní dopravu dálnice, rychlostní komunikace a obchvaty měst a obcí.

• TOP09 - Volební program: Nedostatek financí chceme řešit zavedením spravedlivého výkonového zpoplatnění nákladní dopravy při současném zrušení silniční daně. Vláda bude dbát na ekologicky šetrnou dopravu, a proto bude postupně vytvářet podmínky ke zvyšování podílu železnice na nákladní dopravě.

• VV - Politický program: V oblasti mýtného přechod na satelitní systém a vyšetření podmínek, za kterých byla uzavřena smlouva s firmou Kapsch. Výtěžek z mýtného budeme směřovat výhradně do Fondu dopravní infrastruktury. Odmítáme zavedení elektronických vinět pro osobní automobily, systém není kvalitně připraven. Požadujeme rozšíření mýtného i na silnice I., případně i II. a III. třídy.

• ČSSD - Volební program: V rámci jednotlivých krajů prověříme dopady průjezdu těžké tranzitní dopravy. Oranžová kniha: Zvýšit výnosy z mýtného pro nákladní automobily – výtěžek zpět do infrastruktury. Dokončit zavedení mýtného na silnicích 1.třídy. Expertně posoudit postup na silnicích 2.a 3.třídy.

• KSČM - Volební program: Vrátit podstatnou část nákladní dopravy zpět na železnici. Vyvést dálkovou těžkou nákladní dopravu z objízdných tras okolo dálnic, rychlostních silnic a ze silnic 2. a 3. třídy.

 

 

V roce 2006 se ke zdokonalení systému mýtného zavázala bývalá vláda v koaliční dohodě i s postupnými termíny, které ovšem nebyly splněny. Například od počátku roku 2009 měla být zpoplatněna celá síť státem spravovaných silnic, (což jsou dálnice, rychlostní silnice a také všechny silnice první třídy), ale zatím je zpoplatněno pouze 19 % z původního plánu. Od ledna 2010 začala mýtné platit také vozidla s hmotností od 3,5 do 12 tun a od února 2010 funguje zvýšená páteční sazba, která byla zavedena jako kompromis místo celoročního zákazu jízd v pátek odpoledne a večer. Mýtné je tak v pátek odpoledne vyšší, zatímco v ostatní dny jsou jeho sazby o to nižší. Od roku 2011 se mýtné sazby zvyšují o čtvrtinu.